Многу луѓе знаат дека двете фази на компресорот се погодни за производство на висок притисок, а првата фаза е погодна за големо производство на гас. Понекогаш, потребно е да се извршат повеќе од две компресии. Зошто ви е потребна степенувана компресија?
Кога се бара работниот притисок на гасот да биде висок, употребата на едностепена компресија не само што е неекономична, туку понекогаш дури и невозможна и мора да се користи повеќестепена компресија. Повеќестепената компресија е да го стартува гасот од вдишување и по неколку засилувања да го достигне потребниот работен притисок.

1. Заштедете ја потрошувачката на енергија

Со повеќестепена компресија, може да се распореди ладилник помеѓу фазите, така што компримираниот гас е подложен на изобарично ладење по една фаза компресија за да се намали температурата, а потоа влегува во цилиндарот од следната фаза. Температурата се намалува и густината се зголемува, така што е лесно дополнително да се компресира, што може во голема мера да заштеди потрошувачка на енергија во споредба со еднократната компресија. Затоа, под истиот притисок, работната површина на повеќестепена компресија е помала од онаа на едностепената компресија. Колку е поголем бројот на фази, толку е поголема потрошувачката на енергија и е поблиску до изотермална компресија.
Забелешка: Воздушниот компресор на компресорот за навртување со масло е многу блиску до процесот на константна температура. Ако продолжите да компресирате и продолжите да се ладите откако ќе ја достигнете заситената состојба, ќе се таложи кондензирана вода. Ако кондензираната вода влезе во сепараторот масло-воздух (резервоар за масло) заедно со компримираниот воздух, ќе го емулгира маслото за ладење и ќе влијае на ефектот на подмачкување. Со континуираното зголемување на кондензираната вода, нивото на маслото ќе продолжи да расте, а конечно и маслото за ладење ќе влезе во системот заедно со компримираниот воздух, загадувајќи го компримираниот воздух и предизвикувајќи сериозни последици врз системот.
Затоа, за да се спречи создавањето на кондензирана вода, температурата во комората за компресија не може да биде премногу ниска и мора да биде повисока од температурата на кондензација. На пример, воздушен компресор со издувен притисок од 11 бари (А) има температура на кондензација од 68 °C. Кога температурата во комората за компресија е пониска од 68 °C, ќе се таложи кондензирана вода. Затоа, температурата на издувните гасови на компресорот за воздух со завртка со вбризгување на масло не може да биде премногу ниска, односно примената на изотермална компресија во компресорот за воздух со завртување со масло е ограничена поради проблемот со кондензирана вода.

2. Подобрете ја искористеноста на волуменот

Поради три причини за производство, инсталација и работа, волуменот на клиренсот во цилиндерот е секогаш неизбежен, а волуменот на клиренсот не само што директно го намалува ефективниот волумен на цилиндерот, туку и преостанатиот гас под висок притисок мора да се прошири до притисокот на вшмукување. , цилиндерот може да почне да вдишува свеж гас, што е еквивалентно на дополнително намалување на ефективниот волумен на цилиндерот.
Не е тешко да се разбере дека ако односот на притисокот е поголем, преостанатиот гас во волуменот на клиренсот ќе се прошири побрзо, а ефективниот волумен на цилиндерот ќе биде помал. Во екстремни случаи, дури и откако гасот во волуменот на клиренсот целосно ќе се прошири во цилиндерот, притисокот сè уште не е помал од притисокот на вшмукување. Во тоа време, вшмукувањето и издувните гасови не можат да се продолжат, а ефективниот волумен на цилиндерот станува нула. Ако се користи повеќестепена компресија, односот на компресија на секоја фаза е многу мал, а преостанатиот гас во волуменот на клиренсот малку се шири за да го достигне притисокот на вшмукување, што природно го зголемува ефективниот волумен на цилиндерот, а со тоа ја подобрува стапката на искористување на волуменот на цилиндерот.

3. Намалете ја температурата на издувните гасови

Температурата на издувните гасови на компресорот се зголемува со зголемување на односот на компресија. Колку е поголем односот на компресија, толку е поголема температурата на издувните гасови, но често не е дозволена претерано висока температура на издувните гасови. Тоа е затоа што: во компресор подмачкан со масло, температурата на маслото за подмачкување ќе ја намали вискозноста и ќе го влоши абењето. Кога температурата се зголемува премногу, лесно е да се формираат јаглеродни наслаги во цилиндерот и на вентилот, да се влоши абењето, па дури и да се експлодира. Од различни причини, температурата на издувните гасови е многу ограничена, па затоа мора да се користи повеќестепена компресија за да се намали температурата на издувните гасови.
Забелешка: етапната компресија може да ја намали температурата на издувните гасови на компресорот за воздух со завртка, а во исто време, исто така, може да го направи термичкиот процес на воздушниот компресор што е можно поблиску до константната температурна компресија за да се постигне ефектот на заштеда на енергија, но тоа не е апсолутно. Специјално за компресори со завртка за вбризгување на масло со издувен притисок од 13 бари или помал, поради нискотемпературното масло за ладење кое се вбризгува за време на процесот на компресија, процесот на компресија е веќе блиску до процесот на константна температура и нема потреба од секундарна компресија. Доколку етапната компресија се врши врз основа на ова ладење со вбризгување на маслото, структурата е комплицирана, трошоците за производство се зголемуваат, а исто така се зголемува отпорноста на протокот на гасот и дополнителната потрошувачка на енергија, што е малку загуба. . Дополнително, ако температурата е премногу ниска, формирањето на кондензирана вода за време на процесот на компресија ќе доведе до влошување на состојбата на системот, што ќе резултира со сериозни последици.

4. Намалете ја силата на гасот што делува на шипката на клипот

На клипниот компресор, кога односот на компресија е висок и кога се користи едностепена компресија, дијаметарот на цилиндерот е поголем, а повисок финален притисок на гасот делува на поголемата површина на клипот, а гасот на клипот е поголем. Ако се усвои повеќестепената компресија, силата на гасот што дејствува на клипот може значително да се намали, така што е можно механизмот да се направи лесен и да се подобри механичката ефикасност.
Се разбира, повеќестепената компресија не е колку повеќе, толку подобро. Бидејќи колку е поголем бројот на фази, толку е посложена структурата на компресорот, зголемувањето на големината, тежината и цената; зголемувањето на преминот на гасот, зголемувањето на губењето на притисокот на вентилот за гас и управувањето итн., па понекогаш колку е поголем бројот на фази, толку е помала економијата, толку е поголем бројот на фази. Со повеќе подвижни делови, ќе се зголеми и шансата за дефект. Ќе се намали и механичката ефикасност поради зголеменото триење.